丸之内的站内建筑是文艺复兴时期的红砖建筑。除了南面和北面的八角形屋顶，以及中央部分的三角形梯形屋顶，它有三层楼高。其余的站房有两层楼高(本来整个站房是一个“完整的”三层建筑，但二战末期被轰炸损坏后才建的。详见“未来计划”一段)。巴中洲一侧的站房为高层建筑，地上12层，地下两层。
5、山手线的线路历史山手线最早的原型是日本铁路品川线(私人铁路；赤行站~品川站)是当时东京市区第一条南北走向的铁路线，与官方铁路东海道线相交。1903年4月1日，日本铁路丰岛线(池袋站至坛端站)通车。1906年11月1日日本铁路国有化后，原品川线和丰岛线也从1909年起统称为“山手线”(以该线经过的“山手线”地区命名)，线路电气化，电车开始运行，运营范围也有所扩大。
直到1925年11月1日上野站至神田站完工，山手线才真正改造成环形的运营区段。原来山手线列车是在天段站到玉町站的区间，和京滨线(也就是现在的京滨 东北线)电车共用轨道。1956年11月19日增加了双轨轨道，山手线列车和东北line共用轨道。1972年，赤羽站至池袋站区间从山手线分离出来，并入守京线和湘南新宿线的运营区间。
6、日本东京住哪里方便东京住宿大家了解一下是非常必要的。去日本旅游，东京肯定是不可或缺的。所以，去东京旅游首先要考虑的就是住宿。下面小编就给大家介绍一下。相关攻略。东京的八个住宿区。南前住宿:低价背包旅馆南前住宿是东京北部荒川区的小镇名，毗邻台东区。南千住宿是从一丁目到八丁目的居住区，很多酒店为旅行者提供住宿，价格相对较低，主要是针对背包客。
南千公馆是东京市中心一个偏僻的地方，离著名景点有一定距离。主站为南前住站。可以直接坐日比谷线到银座和六本木，分别坐长盘线和筑波快线到宫城县和茨城县。【参考价格】300，500元【交通路线】日比谷线、长盘线、筑波快线【周边景点】荒川自然公园、金夫_和合神社、转角田川神社2。浅草:平价民宿浅草是东京的老城区。这里的住宿设施在一个老小区，以特色民宿为主，住宿价格相对适中。
7、东京塔游玩攻略日本东京铁塔，东京的地标建筑，也是动画中经常出现的场景。这里也是日本当地情侣的约会圣地，在东京铁塔上经常可以看到穿着精致的日本女孩。让我们一起去看塔吧。开放时间:9: 00 ~ 23: 00(最终入场/22:30)票价:成人2800日元。它是东京的标志性建筑，位于东京都港区，高332.6米。东京铁塔主要用于发送电视、广播等各种电波，也用于在大地震发生时发送JR列车停止信号。具有航标、风向风速测量、温度测量等功能。
8、埼京线的概要构成堺市线的铁路路线正式名称，从大崎站到池袋站的山手线，从池袋站到赤间站的赤间线，从赤宫站的东北线(统称为“新通勤线”)。川越线大公站至川越站形成一体化运营体系。于是他写了《穿越京川线》。大崎站和东京临海高铁りんかぃ线相互贯穿，可以乘坐京线列车直达穆欣站。与湘南新宿线一样，连接大泷站和池袋站的山手货运线，本质上具有类似山手线的快线功能，为该段的强大运能做出了不少贡献。
名字的由来是埼玉和东京各取一字。原来高崎线是为了分担混乱的通勤人群，使其达到新宿的想法而新建的通勤线路。但作为北京线车辆基地候选地的浦和市(现埼玉市)乐天浦和工厂征地失败，于是川越线匆忙电气化，在南谷谷站附近建设车辆基地，于是大宫和宫原之间的建设暂停。在京津线上的赤羽站和大宫站之间，正在准备形成一个对应于15辆车的站台。
9、武藏野线的沿线前往东京站最快之方法由于竹之野线是一条环绕东京郊区的长环形线路，而且由于火车经由景尧线前往东京站，所以旅行时间会相对较长。而且京也线位于东京站站台地下，距离山手线站台和京滨-1/线都有600多米的步行距离(步行需要10多分钟)，换乘其他线路会比较麻烦和耗时，所以写下从其他中途站换乘东京站的方法。以下纯属举例，实际行驶时间还是要看频率。
*新秋瑾站:乘西武池袋线至池袋，再转乘山手线。*左欣站、西浦河站、南浦河站至东川口站:在南浦河站换乘京滨 东北，*北朝霞站:乘坐吴栋东上线到池袋，然后换乘东京地铁丸子内线。*武藏浦和站:乘坐坂井线到赤羽，再换乘宇都宫线和高崎线到上野，再换乘山手线，京滨 东北，*南岳谷站:乘坐吴栋伊势崎线和东京地铁半藏门线的直达车到大船町，然后步行前往。
