1.2015-1之星沉船事故“-1之星”由重庆东方航运公司建造，长76.5米，宽。客船“东方 之星”是如何沉入长江的？2015年6月1日晚9时30分左右，由南京开往重庆的“-1之星”轮最终在长江中游湖北监利水域沉没，发生了东方 之星沉船事故。
事件回顾:2015年6月1日，来自南京的载有458人的客船“东方 之星”轮突遇暴风雨，在长江湖北段倾覆。原因初步认定为“12级以上龙卷风”。然而，时隔半年后，日前发布的事故调查报告称，客船“-1之星”翻沉是由一次突发罕见强对流天气中的飑线引发的强风暴雨并伴有下击暴流造成的。说到这里，很多人一定不知所措:下击暴流、飑线、龙卷风这些“冷”又别扭的专业术语到底是什么？
1.什么是下击暴流？下击暴流是雷暴云中的一种局地强下降气流，多出现在成熟的强雷暴云中。下击暴流发生时，通常表现为雷暴云中的下击暴流直指地面，就像一个水龙头悬在空中，向下喷射。当气流到达地面时，会产生破坏力相当于龙卷风的线性风，向四面八方扩散，就像水溅在地上一样，越接近地面风速越大，可达每秒20多米，影响方圆数公里范围。
2015年6月2日15时40分，南海舰队某基地救援队和某战斗保障队55人(包括41名潜水员、医疗和保障人员)乘救援飞机紧急赶赴武汉天河机场。救援队到达武汉后，直接赶往事发地点，连夜展开搜救行动。2015年6月2日21时，现场新增多艘大型起重船。从湖南岳阳开来的500吨打捞船湘粤工001船已经起锚定位。
公安部已派出工作组，9名法医和DNA专家，并紧急调拨救生衣、帐篷和10艘船。截至21时，军队和武警官兵共出动4628人参与救援。截至23时，共搜救出33人，15人生还，18人遇难。沉船事故发生后，交通运输部门、解放军、武警部队和公安干警、沿江省市调集大量专业搜救人员、解放军、武警和消防官兵以及沿江群众，采取空中巡航、水面搜救、水下搜救、船舱搜救、全流域搜救相结合的方式，对事发海域和下游水域进行全方位、立体化、拉网式搜寻。
3、 东方 之星船长为啥不判刑东方之星船长张顺文也是仅有的12名幸存者之一。虽然他是船长，但当时的风大约是34级(从南到北吹)。他决定乘背风向北，试图以低速抵抗大风，但风力突然急剧增大，船体失去控制。他不是故意的，所以没有判邢。1.2015-1之星沉船事故“-1之星”由重庆东方航运公司建造，长76.5米，宽。
2015年6月1日晚9时30分左右，由南京开往重庆的“-1之星”轮最终在长江中游湖北监利水域沉没，发生了东方 之星沉船事故。据统计，当时“东方 之星”载有454人，其中游客403人，旅行社工作人员5人，机组人员46人。截至6月12日，据统计，仅12人获救，442人遇难。遇难者遗体已全部找到，搜救工作至此结束。
4、 东方 之星保险理赔金额保监会通报，经初步调查，保险行业共承保失事客船船主、相关旅行社、乘客和船员的各类保险共计340项“东方 之星”，保险金额共计9252.08万元。其中，失事客船涉及保险金额共计1570万元，PICC重庆分公司已向重庆东方航运公司支付保险理赔资金1000万元；旅行社责任险涉及总保险金额1200万元；396名旅客投保了各类人身险和身故险，共计6169.35万元；
5、 东方 之星处理结果?1。重庆东方船公司"东方 之星"大副刘在开船时未能应付极端紧急情况，根据《中华人民共和国船员条例》第二十四条之规定，建议吊销船长适任证书，解除劳动合同。是否涉嫌犯罪，司法机关将进一步调查，2.报告拟责成重庆市人民政府依据有关规定对重庆东方航运公司进行停业整顿，对、郭兆安、陈、、秦玉萍等5人实施免职处理。
