与国家控制网相比，城市与工程平面控制网的等级要高于城市与工程平面控制网。研究生控制工程专业，控制科学与工程是研究控制的理论、方法、技术和工程应用的学科，控制科学与工程是研究控制的理论、方法、技术和工程应用的学科。
高速铁路工程控制网的复测应遵循以下原则:1。编写复测技术方案。2.复试中使用的方法和准确度应与原始测量相同。3、复测前应检查标石的完整性，丢失和损坏的控制点应采用同样的精密扩展方法进行补充。建立方法常用于三角测量、导线测量、三边测量和边角测量。三角测量是建立平面控制网的基本方法之一。但三角测量(锁定)要求每个点与更多相邻点之间相互可见，往往需要在隐蔽区域建立更高的信标。
可以进入，但是需要通过考试。控制科学与工程是研究控制的理论、方法、技术和工程应用的学科。控制科学以控制论、系统论和信息论为基础，研究各个应用领域的共性问题。即为了实现控制目标，如何建立系统模型，分析其内部和环境信息，采取什么样的控制和决策行为；与各种应用领域的紧密结合形成了丰富多样的内容。控制科学与工程是研究控制的理论、方法、技术和工程应用的学科。
3、和国家控制网比较城市与工程平面控制网的层次比较城市和工程平面控制网与国家控制网的水平答:国家控制网的水平高于城市和工程平面控制网。国家控制网是国家测绘局组织建设的大地基准系统，主要用于国家级工程、大型地球物理实验等重大工程的控制，它级别高，精度要求高，包括国家大地基准、国家天文定位点、国家水准基准和国家GPS测控网。城市与工程平面控制网主要用于城市规划、房产测绘、道路建设等工程控制，它的级别比较低，但是覆盖面积小，密度大，精度高。
