评论李林 塔尔滑翔机之父奥托李林塔尔(奥托·林塔尔)(18481896)李林/1223。莱特兄弟继承并发展了李林-1/的滑翔机，但是李林 塔尔并没有灰心，他暗暗发誓:我一定要飞！继承和发展李林 塔尔，滑翔机出来的飞行员是什么样的。
飞天梦的实现谁也不会想到，发明第一架真正的飞机的荣誉会落到维尔伯·莱特和奥维尔·莱特这两个没上过大学，制造和修理自行车的人身上。莱特兄弟出生于美国俄亥俄州代顿市，是一个学校领导的两个儿子。他们没上过大学，靠制造和修理自行车为生。两兄弟不仅非常善于思考，而且对飞行有着浓厚的兴趣。维尔伯·莱特向史密森尼博物馆要了大量研究飞行的书籍和文章，包括夏努特的《飞行器的进展》一书。
1899年8月，莱特兄弟制造了他们的第一架飞机，双翼风筝。在这架无动力飞机上，他们取得了重大突破，即通过弯曲和扭转实现了侧向稳定和侧向平衡。1900年，莱特兄弟利用机翼弯曲扭曲的原理，制造了一架翼长5.18米的滑翔机，并运送到北卡罗来纳州海岸附近荒凉的基尔德威尔山区进行试飞。滑翔机易于保证着陆安全，减少空气阻力，试飞成功。
(莱特兄弟)继承并发展了李林 塔尔的滑翔机。在航空史上，莱特兄弟是动力飞行的先驱，而德国的奥托李林-1/是滑翔机的先驱。李林塔尔从20世纪60年代开始，从鸟类飞行中获得各种数据，制造出大量的扑翼飞行器模型。在20世纪70年代，他通过研究和实验证明，弯曲的机翼剖面比平坦的机翼剖面具有更大的升力。从1891年到1896年去世，李林 塔尔用16种不同构型的滑翔机进行了近2000次飞行试验，包括单翼滑翔机和双翼滑翔机。
它的飞行数据被捐赠给了史密森学会李林-1/坠机后，莱特兄弟开始真正研究飞行。在获得史密森学会发送的信息后，1899年夏天，莱特兄弟开始建造他们的飞行器，这是一个翼展为1.5米的双翼风筝。做这个风筝的目的是为了验证一个控制系统。他们打算在第一架全尺寸滑翔机上使用这个控制系统，这个系统后来被成功应用到莱特兄弟制造的动力飞机上。
3、评论 李林 塔尔滑翔机之父奥托李林塔尔(奥托·林塔尔)(18481896)李林塔尔德国工程师和滑翔机，世界航空先驱。他最早设计制造了实用滑翔机，被称为“滑翔机之父”。李林 塔尔出生于普鲁士离波罗的海不远的一个叫奥克拉姆的小镇。像所有伟大的发明家一样，李林 塔尔小时候对自然界的一切都充满了怀疑和闲散的想法，尤其是那些时而掠过水面时而高飞的海鸟。
为了实现这个愿望，他和比他小一岁的哥哥古斯塔夫在镇上跑来跑去寻找羽毛，然后贴在薄木板上做成一对翅膀。他们一心想模仿鸟儿飞翔，然而失败了一次两次。但是李林 塔尔并没有灰心，他暗暗发誓:我一定要飞！青年李林 塔尔柏林工业大学毕业后，曾经经营过一个机械厂，自己设计制造过发动机。因为此时他已经清楚地知道，单靠人自身的体力是无法维持长途飞行的，未来的飞机必须依靠机械动力。
