吉隆坡国际机场，关于吉隆坡机场

本文目录一览

1，关于吉隆坡机场
2，吉隆坡有几个机场
3，关于吉隆坡的两个机场
4，吉隆坡国际机场位于世界第几位
5，吉隆坡国际机场的介绍

1，关于吉隆坡机场

不是联程是需这样： 1、是需提取行李的，要办过境签后，重新进关，因为拿行李的地方在过关后。 2、不是联程机票，没法换吉隆坡到天津的除非亚航有这个服务，不是联程的，你提出需求他帮你换，不然是肯定不行的

关于吉隆坡机场

2，吉隆坡有几个机场

马来西亚吉隆坡有两个机场。分别是LCCT和KLIA。KLIA是国际机场，LCCT是亚航的专属机场，也是廉价机场。

两个机场的距离不太远,有巴士往来这两个机场,约23分钟车程,但班次少,约40分钟1班,如赶时间最好打车

吉隆坡有几个机场

3，关于吉隆坡的两个机场

既然存在两个机场，我想距离应该不会近。我觉得没必要这么麻烦。也就几个小时。万一误机岂不是麻烦。

所谓的两个航站楼是klia和klia2两个机场之间吗？是的话会有摆渡大巴，票价为2块钱马币！如果有钱的话也可以坐机场快线！

关于吉隆坡的两个机场

4，吉隆坡国际机场位于世界第几位

呵呵，其实这个问题被问了很多遍了，不过还是先给您纠正一个概念问题。机场（airport），是指的有供飞机起降跑道设备的场地；航站楼（terminal)是指的在机场内供乘客或者货物上下飞机的特指建筑物。亚航所在的机场就是吉隆坡国际机场（klia），只不过当我们普遍提到吉隆坡国际机场的时候，都是说的在吉隆坡机场刚建成时的主要的航站楼。亚航的航站楼（lcct）是后来在吉隆坡国际机场选址修建的，但是，还是和klia共用一个机场跑道，也在klia的编制和机场范围，不能说亚航用的是“亚航机场”。也不能说从吉隆坡国际机场到亚航机场。因为这两个方位（klia和lcct）就是一个机场！只不过是不同的航站楼（建筑物）。弄清楚了这两个概念，我们再来解决您提到的问题。首先，当您从klia的主航站楼到达后，可以在该航站楼的一般区域停留，但是不能再回到禁区。这里说的禁区是指机场出发区域安检线后的区域和机场到达海关控制线之后的区域。所以，您是不能再回到机场的登机口或者到达区域的禁区的。但是其他区域可以停留。其次，从主航站楼到低成本航空公司航站楼（即所说的lcct，亚航所在的航站楼）是有巴士连接的，您在主航站楼到达区的门外就可以顺利找到巴士的标示，是lcct的sh...呵呵，其实这个问题被问了很多遍了，不过还是先给您纠正一个概念问题。机场（airport），是指的有供飞机起降跑道设备的场地；航站楼（terminal)是指的在机场内供乘客或者货物上下飞机的特指建筑物。亚航所在的机场就是吉隆坡国际机场（klia），只不过当我们普遍提到吉隆坡国际机场的时候，都是说的在吉隆坡机场刚建成时的主要的航站楼。亚航的航站楼（lcct）是后来在吉隆坡国际机场选址修建的，但是，还是和klia共用一个机场跑道，也在klia的编制和机场范围，不能说亚航用的是“亚航机场”。也不能说从吉隆坡国际机场到亚航机场。因为这两个方位（klia和lcct）就是一个机场！只不过是不同的航站楼（建筑物）。弄清楚了这两个概念，我们再来解决您提到的问题。首先，当您从klia的主航站楼到达后，可以在该航站楼的一般区域停留，但是不能再回到禁区。这里说的禁区是指机场出发区域安检线后的区域和机场到达海关控制线之后的区域。所以，您是不能再回到机场的登机口或者到达区域的禁区的。但是其他区域可以停留。其次，从主航站楼到低成本航空公司航站楼（即所说的lcct，亚航所在的航站楼）是有巴士连接的，您在主航站楼到达区的门外就可以顺利找到巴士的标示，是lcct的shuttle（摆渡）巴士，您需要赶最早一班的巴士，巴士的名称是airport liner，到lcct方向。

你说的对了，其实吉隆坡国际机场就是有2个航站楼，分别就是主航站楼（普遍称为KLIA）和廉价航空航站楼（普遍称为LCCT），至于亚航嘛，都是使用LCCT航站楼滴

5，吉隆坡国际机场的介绍

吉隆坡国际机场（英语：Kuala Lumpur International Airport，简称KLIA）是马来西亚最主要的国际机场之一，位于雪兰莪州南部的雪邦，离吉隆坡约50公里。此机场正式启用於1998年6月27日，取代之前的梳邦国际机场。吉隆坡国际机场的标语是「把世界带到马来西亚，把马来西亚带往世界」（Bringing the World to Malaysia and Malaysia to the World）。吉隆坡国际机场也是袋鼠航线的停留点之一，由于英国航空、奥地利航空与澳洲航空已停飞吉隆坡国际机场，所以只剩马来西亚航空停留在此机场。机场管理公司仍保持乐观态度，希望英国航空与澳洲航空可以重新将吉隆坡国际机场作为袋鼠航线的一个停留点。吉隆坡国际机场由日本建筑师黑川纪章设计，采用的概念是「森林中的机场，机场中的森林」，机场四周被绿荫环绕，机场卫星大楼中央设有露天室，外面有热带雨林的风景。机场内指示牌以英文、马来文、汉语、日文和阿拉伯文书写。另外，机场亦使用英语、马来语、汉语及日语做机场资讯及通知的广播的语言。马来西亚机场集团由马来西亚政府控股40%，旗下拥有包括吉隆坡机场在内的39个机场。