什么是双侧壁 导坑方法？双侧壁 导坑法是双侧壁 导坑高级中间台阶法的简称，也称为眼镜(眼)施工法，也是将大跨度改为小跨度的一种施工方法。双侧壁 导坑开挖法最大限度地减少了导坑开挖时对围岩的扰动，导坑的断面近似椭圆形，周边轮廓圆滑，避免应力集中，用这种方法挖掘时，double-1导坑之间的距离相等或不相等。
在隧道岩石表面钻孔，用炸药爆破，采用全断面开挖或局部开挖的方式对隧道进行整形的施工方法。钻爆开挖程序包括钻孔、装药、爆破、通风、支护、压碴、运输等过程。⑥道碴装载运输:在挖掘过程中，道碴装载机有多种类型，如后翻式、装载式、铲运机式、蟹爪式、大斗内燃装载机等。运输机车有柴油牵引车、电瓶车等。运输车辆包括漏斗车、槽车、梭式收割机和大型自卸卡车。
称之为从钻孔到出渣的一个挖掘循环。根据我国的经验，单线全断面开挖24小时可以做两个循环，每个循环可以达到3.5米的深度，单孔每天的进度可以达到7米。但开挖过程中不可避免地会遇到断层、软岩、突水等情况，难以维持每天的预期循环量，所以单个港口每月实际进度不足200米。中昆线蜂清单洞最高月进度达到200米。日本大清水复线隧道单条隧道最大月进度达到160米。
目前国内外隧道开挖方法有明挖法、盖挖顺序法、盖挖逆作法、盖挖半逆作法、暗挖法、盾构法。[摘要]隧道开挖方法有哪些？简述隧道开挖方法【问题】目前国内外隧道开挖方法有明挖法、盖挖顺序法、盖挖逆作法、盖挖半逆作法、暗挖法、盾构法。【答案】1。明挖法:明挖法是指挖开地面，自上而下开挖至设计标高，从基底开始自下而上施工完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。
由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区，深基坑工程的主要技术难点是保护基坑周围的原状，防止地表沉降，减少对已有建筑物的影响。【答案】2。盖挖法盖挖法是在地表作业完成挡土结构后，在挡土结构上放置预制的标准肖式结构，包括纵梁和路面板，以维持交通，向下反复进行开挖和横撑，直至达到设计标高。从下到上按顺序施工，回填土。
3、什么是双 侧壁 导坑法?适用于哪类地层?Double-1导坑Method是Double-1导坑Advanced Intermediate Step Method的简称，又称眼镜(眼)法，也是将大跨度改为小跨度的一种施工方法。双侧壁导洞法以台阶法为基础，将隧道断面分为双侧壁导洞和上下台阶四个部分，将长跨分为三个小跨进行作业。双侧壁导洞的尺寸主要是满足机械设备和施工条件而确定的。这种施工方法工序复杂，导坑的支撑拆除困难，钢架连接困难，成本高，进度慢。
用这种方法挖掘时，double-1导坑之间的距离相等或不相等。为了稳定工作面，常与超前预注浆等辅助施工措施配合使用。一般采用人工和机械混合开挖，人工和机械混合出渣。施工时应先开挖侧壁两侧导洞，待导洞内支护完成后再开挖上部台阶。当隧道跨度较大，地层条件较差时，上部台阶也可采用中墙法或环芯土法开挖，并及时施工初期支护结构。在拱和墙的保护下，下台阶应逐层开挖至基底，并施工仰拱或底板。
4、双 侧壁 导坑法的开挖方法开挖时导坑，应尽量减少对围岩的扰动。导坑截面近椭圆形，周边轮廓倒圆，避免应力集中。初期采用格栅钢架或型钢钢架、挂钢丝网、喷射混凝土柔性支护体系，及时施作，尽快封闭断面，充分利用围岩的自承能力，控制其变形。建立一套围岩支护结构监控量测系统，进行信息化施工管理，及时了解施工过程中的动态变化，合理安排，调整施工工艺和设计参数，确保施工安全。
导坑Size-1导坑Size应以充分利用台阶的支撑作用为基础，并考虑机械设备和施工条件。但宽度不应超过截面最大跨度的1/3，达到起拱线为宜，这样导坑就可以进行两次开挖支护，不需要搭设工作平台，也方便人工搭设钢支撑。导坑与台阶的距离不是硬性的，但一般应该是以导坑施工与台阶施工互不干扰为原则，所以导坑可以先在短隧道内挖，然后再开挖台阶。
