二手车软件排行榜，网上那么多二手车交易平台哪个更好啊求推荐

来源：整理时间：2023-04-18 04:39:31 编辑：留学签证手机版

本文目录一览

1，网上那么多二手车交易平台哪个更好啊求推荐
2，车源比较多的二手车交易平台哪个比较靠谱给我说说吧
3，买二手车去哪个app最好有推荐的吗
4，哪个二手车平台比较好点

1，网上那么多二手车交易平台哪个更好啊求推荐

优车诚品题主听过吗？我觉得这家服务还不错。车子也挺新的

58同城还不错，量足，信息真实，对于二手车有很多保障措施。

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2，车源比较多的二手车交易平台哪个比较靠谱给我说说吧

优信吧，国内做二手车的老大，所有车况透明，售后也很到位，认可度很高的。

二手车最怕就是买到车况不好的，找好车源推荐去zbccar淘车买手咯。

车源比较多的二手车交易平台哪个比较靠谱给我说说吧

3，买二手车去哪个app最好有推荐的吗

这个问的好，选对地方是关键，这是你买二手车的重点，你可以去“黄江金辉黎总”这家看看，这家在这方面应该是特别不错的，而且价格什么的都是最低价了，黎总人还很不错，很好说话的。

APP的话查看车况信息还是比较方便，但如果是打算直接购买的话，还是建议选择合规的实体二手车市场。因为选择一辆二手车车况的注意事项还是挺多的，所以最好做个检测，亲自试架才比较放心。另外还有售后等等的问题，后期问题可能会很麻烦。这些情况你可以去趟济南润华二手车市场查看，都有现场人员直接给答疑解惑，毕竟买车也不是个小事，还是找个完善的品牌机构好一些。

app的话主要是查看信息比较方便，如果是购买建议还是选择实体的二手车市场。因为决定一辆二手车车况的信息还是挺多的，最好是做个检测，亲眼看看试试比较放心。另外还有售后维修等问题，如果一开始购买的平台不太有保障，后期问题可能会很麻烦。这些情况你可以去趟润华二手车市场看看，都有现场人员直接给答疑解惑，毕竟买车也不是个小事，还是找个完善的品牌机构好一些。

二手车，如果在app上看，我觉得还是坑比较多，合适的比较少。一般购买二手车，需要自己有一定的功底，对汽车常规的知识一定要有。第二，购买二手车辆不要贸然自己前往，一定要找一个慧眼的人。最好的是，在二手市场里面有过硬的熟人。一般的我都劝你算了。

买二手车去哪个app最好有推荐的吗

4，哪个二手车平台比较好点

网上找车源，发布信息类似华夏二手车，第一车网，赶集网，58同城都不错；网上二手车中介的话类似273二手车网都还行

经济实惠、折价率低、刮碰不心疼、零件好配等优势，成为二手车的明智选择。可以从二手车市场、网,站、经纪公司、4s店以旧换新等渠道进行选择。一、过户手续1、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。4、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。5、买方是外地个人且车辆需落户的，需办理暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在个人身份证或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。二、过户费用1、交易税：私户（1%收取，公户3%收取，私人过户无交易税。2、拓号费：10元的拓号费。3、提档费。有的地方高，有的地方低。4、过户费：要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。三、购车注意1，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。2，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。新车的出厂时间未必就是上牌时间。3，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。4，修正车价偏差值，将新车市场价x折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。四、评估方法。（一）基本计算公式：1．被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值2．被评估车辆的评估值=重置成本×成新率（二）综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。（三）行驶里程法车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。（老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。（四）部件鉴定法部件鉴定法：按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。基本步骤为：将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。（五）整车观测法：整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。车辆的现时技术状态；车辆的使用时间及行驶里程；车辆的主要故障经历及大修情况；车辆的外观和完整性等。