在桥台和路基的交界处，公路桥的哪一部分是台背桥台后面和桥台后墙？与台背填方路堤相比，公路桥台结构本身的变形很小，可以忽略不计，桥台的沉降就是其下地基的沉降。台背回填范围包括底部和顶部:1，台背沿线填方长度，且顶部距翼墙末端不小于平台高度加2m；2.拱桥回填长度台背不小于桥台高度的34倍，其压实度不小于本路顶部要求的080cm以内的压实度标准路基，若上部为基层材料，则应按路面基层要求压实。
基础施工通用标准规定:1。土(包括一般土、黄土、膨胀土)挖方段的换填宽度为边沟底部设置的渗流沟之间的宽度，低填方路基的换填宽度为两个边坡之间的宽度。2.低填路段是指高度小于路面厚度与路基厚度之和的路段。低填路段在路面以下用透水材料或灰土填充，在地表以上填充，在地表以下挖掘和回填。3.黄土地段开挖路基路基以下处理范围为开挖边沟外1.0m4。透水材料以开挖段的废石为主，最大粒径小于10cm，含土量小于5%。也可以使用诸如砂砾和砾石的材料。5.对于土质路段，当地表横坡陡于1:2.5时，除要求挖台阶外，
指道路两侧涵洞背面，需要涂防水涂料。涵洞台背与主体路基之间设置一定长度的过渡段。涵洞是道路或铁路与沟渠相交的渠道，使水在道路下流动。它们具有与桥梁相同的功能，但通常具有较小的孔径和形状，如管道、箱形和拱形。此外，涵洞还是一种窑洞式水利设施，有闸门调节水量。台背是建筑用词，指的是桥梁和桥梁的底部结构~桥梁与路基的连接处。
涵洞台背回填规范要求如下:二级公路涵洞台背回填要求压实度为95%，这是公路工程质量检验评定标准中要求的，涵洞台背参考桥台背。一般根据涵洞的长度来确定。宽度一般是在涵洞长度左右各加30cm确定，视工程位置和路线等级而定。台背回填范围包括底部和顶部:1。台背沿线填方长度，且顶部距翼墙末端不小于平台高度加2m；
2.拱桥回填长度台背不小于桥台高度的34倍，其压实度不小于本路顶部要求的080cm以内的压实度标准路基。若上部为基层材料，则应按路面基层要求压实。3.涵洞每侧填土长度不应小于孔径长度的2倍。4.除图纸另有规定外，回填材料应为砾石、碎石、矿渣、碎石土等透水材料或石灰土等半刚性材料，或监理工程师同意的其他材料；填料的最大粒径不得超过50毫米
桥台后面，桥台后墙后面。根据桥台类型的不同，有桩柱式重力式肋板桥台。一般情况下，台背会回填透水填料，台背会设置板，防止车辆因路基沉降快桥沉降缓慢而跳车。建议先了解什么是桥台。[摘要]路桥的哪一部分台背[问题]桥台后面，桥台后墙后面。根据桥台类型的不同，有桩柱式重力式肋板桥台。一般情况下，台背会回填透水填料，台背会设置板，防止车辆因路基沉降快桥沉降缓慢而跳车。
谈桥台处理路基总结:在我国，高速公路改扩建还处于发展阶段。路桥过渡段加宽的差异沉降控制没有统一的设计标准和处理措施。因此，研究这一特殊部位加宽时的竖向和水平不均匀沉降控制技术是非常必要的。关键词:桥台；路基Junction；随着我国经济的持续快速增长，高等级公路取得了长足的进步。然而，由于我国地形多变，地质复杂，高等级公路的建设、运营和养护仍有许多问题需要解决，其中桥头跳车现象一直是困扰广大工程技术人员的问题之一。
一、沉降原因1。桥台沉降，与台背填方路堤相比，公路桥台结构本身的变形很小，可以忽略不计，桥台的沉降就是其下地基的沉降。为了安全和正常运营，在设计和施工中严格控制桥台下基础的沉降和稳定，设计中一般考虑桥跨结构对沉降的影响，所以一般情况下，工后沉降很小，可以忽略不计。
