加拿大卡车司机的年龄要求，出国劳务我有B2驾证但英语不行驾龄一年去加拿大开车行不行

来源：整理时间：2023-05-01 16:53:21 编辑：留学签证手机版

1，出国劳务我有B2驾证但英语不行驾龄一年去加拿大开车行不行

可以··但是不知道这个公司能不能做···西安有些公司是可以的···

不好说把这里跟国内的交通规则大不相同还有就是最少两年驾龄这里才承认还是要笔试的就是不用再等一年了直接路考

出国劳务我有B2驾证但英语不行驾龄一年去加拿大开车行不行

2，加拿大卡车司机是短缺工种吗几年可以移民可以带家属和孩子吗

加拿大卡车司机是短缺工种,但要求很高,你必须考到1级加拿大驾驶证,而且英语一定要好,工资是非常高的,如果你自信满足这些条件,想怎么移民都可以

如果合法在加拿大当地工作1年，可以通过经验类别，申请获得移民身份

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3，出国打工哪个国家好我没有技术只会开车想找个赚钱多的国家

别听他们的，日本六七十岁的老人都会开车，你只会开车能找到什么工作？！建议你还是在国内学一门技术然后到日本来打工。在日本蓝领赚的钱可一点都不比白领少，就是辛苦些。我在日本生活好多年了，相信我。

1、工种：加拿大卡车司机2、条件：基本语言要求（可提供语言培训）.有中国B2及以上驾照，三年以上相关工作经验。3、年龄：22—45周岁健康男性。4、合同期限: 2+2年（雇主按照目的国法律法规之规定，提供每二年签订一次，共四年的工作合同，每年提供两周的带薪年休假，含在途时间）。待遇：（1）、每小时25--30加币，每周工作40小时，40小时以外算加班。加班按照平时工资的1.25倍--1.5倍计算。月薪25000元以上人民币，加班另算。（2）、雇主提供医疗、工伤保险。（3）、可申请家属团聚加拿大，期间也可回家探亲，无需再办签证。（4）、可以享受加拿大的全部福利待遇。

日本应当作为首选

如果是单纯从你的技术角度出发的话，建议是新加坡，不过整体来说，新加坡挣得相对少一些，如果还有不明白的可以和我交流，希望能对你有帮助。

我跟你说，你要是想出国工作的话，首先需要的就是你的语言成绩，国内最高文凭的毕业证，一定的资金担保，国外的工作单位出具的合同书，担保书之类的。而且出国工作，需要有一定的技能，否则，工资也很低。

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4，加拿大驾照的年龄限制

16岁在加拿大能考驾照，但在中国不能用,即便用了也算是无证驾驶，中国在18岁前都不能驾驶机动车

由于中国和加拿大没有交通驾驶协议，因此国内驾照到加拿大是无法直接使用的。国内驾照经过公证，到加拿大后还要经过有资格的专业机构的翻译交通部门才能承认。但是仅仅用于在取得g1照之后可以立即考g2，而不用受到有一年行驶经验的限制。加拿大驾驶执照分为g\g1\g2三级。g1驾照只要通过笔试便可拿到，有了它，在有资格人士的陪同下便可以上路行驶了，但是不能独立驾车。考g2牌之后才能独立上路，一年之后可以考永久牌照：g牌。　　g1:驾照申请者通过视力测试和交通知识笔试可获得g1驾照，g1驾照是学习驾照，不能单独驾车，必须由4年以上驾龄的g牌驾驶员在前排副驾驶座位上陪伴驾驶。不可以饮酒，不可以在午夜到凌晨5点之间驾驶。如果陪伴驾驶者不是持有安省执照的驾驶教练，不可以在400号以上或dvp，qew等高速公路上驾驶。　　g2：持有g1一年以上或参加全科班学习后8个月以上可以参加g2路考，通过后获得g2驾照。这时除了不能喝酒，乘客不能超过安全带数目，你就可以在任何时间，任何道路上单独驾驶了。　　g：持有g2一年以上可以参加g牌路考，通过后获得g牌就是胜利的终点了。　　通常我们会选择一个全科驾校，加拿大的驾校和国内有很大不同。首先与国内驾校相比规模小得多，一个校长一个办事员再联络一些教练便可组成一个驾校！学校通常是周末教课，每周两个半天，听完这些课程大约需要一个月。学校根据你的住地，选派教练给你。教练和学校是松散联系型。全科学习费用大约300加币，包括10小时上路练习。考试租车费100加币另算。学校和教练不包你通过考试，国内来的司机多次考试通不过也是常有的事。　　由于没有训练场，学习加拿大的交规便有困难。如果在国内有驾车经验那末在加拿大练车主要是熟悉交通规则。交通信号和规则有较大区别，下面简单归纳一下：　　1、左拐弯：国内绿灯直行、黄绿灯左拐、红灯可以右拐。黄绿灯亮时等待在左拐车道的车辆鱼贯而行。在加拿大绿箭头亮或绿灯闪是左拐弯的好机会，这时左拐车辆可以鱼贯而行。但是这种情况只保持几分钟时间，交通灯很快变成了绿灯亮。绿灯亮是直行信号，但是在保证安全的情况下可以左拐。为了保证安全，第一辆车可以探出停车线，其他车不许跟随，要求继续停在线内。第一辆车的驾驶员判断在6分钟内没有其它直行车通过路口才能左拐，这是一种很模糊的要求，如果对方有一辆左拐车在等待，那末它肯定阻挡你的视线！恰到好处的左拐需要经验：判断对方车速、判断路况…..。国内通过路口讲究一慢二看三通过，加拿大车辆过路口不减速！在国内习惯黄绿灯左拐习惯鱼贯而行，到这里感觉左拐满复杂，人为因素挺多，比较容易出错　　2、红灯右拐弯：国内只要不撞行人，不影响其他车辆可以慢慢拐。加拿大不同，红灯右拐必须两次停车，第一次停在停车线内，看是否有行人要通过路口；然后可以把车头探到路口边观察左边来车，也要求和同向其他车辆保持6秒行车空间才可以迅速右拐。即使左边车辆打右灯你也不能马上走，要观察到它确实有拐弯动作才行。　　3、观察：加拿大特别注意对盲点的观察，所以在开车时头要经常左右转动。在拐弯和并线时，先看后镜再看左右镜，情况允许时打灯再观察盲点，迅速并线或拐弯。　　4、路权：行人有第一优先权、在有行人通过时车辆必须停驶。我有一次左拐弯，经过观察车辆无碍，在左方有一个行人刚刚要过马路，我肯定在他到大路中心时早已经完成左拐，所以启动车辆左拐，但是教练踩了脚刹，严厉的说我违反交规，一定要等他通过才能行驶，因为他有最高路权！　　5、停牌：这也是国内没有的，分为一般停牌和allway停牌。一般停牌在停车3秒钟后与其他车辆保持6秒空间的情况下可以行驶；allway停牌：谁先到谁先驶。没有停牌的小路口也要按照停牌处理。　　6、调头：国内在路口作调头比较多，在加拿大我没见到，一般都在小区做三点调头。　　国内来的司机先考g2比较好，通过率还能高一点，再说也需要相当一段时间才能熟悉北美的驾驶规则。